Zo vol als deze vlucht op de heenreis was, zo leeg is het nu. Ik heb de drie middenstoelen voor mezelf. Wie nu met nog twee andere zit, heeft daarvoor gekozen. De reis is lang genoeg om twee maaltijden te krijgen, waarbij de ene dan wel avondmaaltijd zal zijn geweest. Door het grote tijdverschil is het niet meer helemaal duidelijk, en het zijn allemaal warme maaltijden. De bemanning op deze vluchten bestaat grotendeels uit Bahassa-taligen in de passagierskant.
Ik heb er inmiddels alweer heel wat films op zitten, en ook wat stukjes van films waarvan je je echt afvraagt waarom ze ooit de moeite gedaan hebben.
Ik slaap vrijwel niet tijdens zo’n vlucht, ben al blij als ik af en toe wat minuten pak. Men houdt het vliegtuig nachtdonker, ook als we al lang in West-Europa zitten en achter de blauwe raampjes de zon schijnt. Om mij heen wordt veelal geslapen. Maar precies volgens schema bonken we neer op de druilerige landingsbaan van Schiphol.
Er wordt er ergens in een corridor om onze paspoorten gevraagd. En daarna moeten we nog door de paspoortcontrole. Dubbel op dus. Volgens de marechaussee die mij controleerde een verrassingscontrole, toen ik vroeg wie ze zochten. Zijn weervraag: is het gelukt? Bent u verrast?
Ik ben meer verbaasd, ik zie nergens een voordeel van mensen twee keer controleren, in deze drukke tijden. Verder gaat het allemaal voorspoedig. Mijn koffer voegt zich bij mij, ik neem nog even een thee bij Starbucks, voor ik de treinreis aanvang.
Wat opviel, deze reis (weer): Schiphol en onze stations zijn smerig. De toiletten sprankelen niet. Zeker, we moeten hier beter betaald worden. Maar waarom men de graffiti niet verwijdert Waarom alle perrons er uit zien alsof er in Nederland geen bezems meer bestaan? Waarom ik vaak alleen een trap heb om van verdieping te veranderen, en soms de roltrappen onbereikbaar? We zijn een eerste wereldland. Maar kennelijk worden we gezapig. In Jakarta en Jeddah kon ik overal zonder gesleep en gesleur met mijn bagage komen war ik zijn moest. Een lift was altijd dar waar hij hoort te zijn. Kom er eens om in Sloterdijk, waar men nu de extra poortjes heeft staan, en je dus opgesloten staat in een gedeelte zonder monitor, zodat je niet weet wat een slimme uitgang is om die trein nog net te halen. Die je dus mist.
Schiphol wordt vaak als voorbeeld genoemd. Ze moesten eens een kijkejn in Jakarta of Jeddah gaan nemen.
Dieptepunt is Den Helder Zuid. De door de verantwoordelijk wethouder geroemde doortrek van lijn 30 naar Schagen, maakt dat je als reiziger op de halve uren letterlijk in de kou staat. Om niet aan onderkoeling ten onder te gaan, bel ik een zusje, dat me komt redden. We nemen gelijk de jonge vrouw die naast mij stat mee, zodat die ook niet vernikkelt onder het afdakje van de bushalte.
Net voor zes uur ben ik thuis. Een kop thee, een stuk kaas, de koffers leeghalen en zien hoe lang ik het volhoud. Dat is niet zo gek lang, voor acht uur ben ik aan mijn bedje toe.
De reis is echt voorbij. Het nagenieten kan beginnen.









